许多因素会影响润滑剂的成分选择。影响温度的主要因素是粘度、高温降解和氧化稳定性。在一个完美的世界里，如果你只是考虑温度的影响来选择润滑剂，你会选择一种在低温下具有良好的泵送性能，并在高温下提供良好的保护润滑剂（粘度指数很高），该产品不会在热机表面留下高温降解或“融化”标记，也不会随着温度的升高而氧化。这意味着烃类基础油不是一个好的选择。
即使是聚α-烯烃（PAO）合成油是最纯净、性能最好的碳氢化合物基础油，上述400℃的使用温度无法承受。合成碳氢化合物的实际温度限值小于200℃，其初始热降解温度高于此，但在温度升高过程中会迅速氧化，有效使用寿命只有几个小时。
这种润滑剂只能在170℃以下有效润滑，几乎总是达不到理想的效果。其结果是降低了润滑剂的使用寿命、承载能力、运行速度慢、摩擦水平增加、使用困难增加、兼容性差等。
ASTM可用于基础油的热分解温度D2879测试。添加剂的使用不能改善这些测试结果，但它们可以减少润滑油的存在，包括添加剂中不稳定的化合物。
400℃以上润滑油的选择变得非常有限。有些润滑剂可以用于400℃以上的温度范围，但问题是在正常温度下是固体，产品在设备中的传输是一个巨大的问题。
当我们讨论润滑脂的温度上限时，我们必须提到增稠剂的一些局限性。当润滑脂的温度升高到一定程度时，其凝胶结构变得不稳定，脂肪变成液体。当它变成液体时，温度被称为脂肪的滴点。
显然，传统稠化剂的润滑脂不能承受近400℃的高温。解决办法是使用固体润滑剂和固体润滑材料。然而，固体润滑剂在使用过程中存在许多缺点。有时，为了达到更好的性能，必须妥协。
至于润滑剂的选择，在100℃以下有很多选择，这使得我们的决策更加困难。然而，在400℃以上的温度下，只能使用少量的润滑剂，这使得决策过程更容易。在这个温度下，长寿命的润滑剂只有：液体金属、液体氧化物和一些固体润滑剂，如二硫化钼。
检测项目：
低温运动粘度、粘度指数、闪点、腐蚀试验、抗乳化、水、水溶性酸碱、老化特性、泡沫、硫酸盐灰、硫、氮、机械杂质等。
检测标准：
GB/T卡尔费休库仑滴定法测定1133-2015石油产品、润滑油和添加剂中的水含量
GB/T 12579-2002润滑油泡沫特性测定方法
GB/T 12709-1991润滑油老化特性测定法(康氏残炭法)
GB/T 17145-1997废润滑油回收利用技术指南
GB/T 17476-1998润滑油中的添加剂元素、磨损金属和污染物以及基础油中的某些元素（电感耦合等离子体发射光谱法）
GB/T 25618.1-2010土方机械润滑油杯第一部分：螺纹接头式
GB/T 25618.2-2010土方机械润滑油杯第二部分：油枪注油嘴
GB/T 30506-2014船舶和海上技术润滑油系统的清洁度等级和冲洗指南
GB/T 35087-2018滑动轴承轴套润滑油孔、油槽、油洞尺寸、型式、标记及其应用
GB/T 391-1977发动机润滑油腐蚀测定
GB/T 5822.2-2004铁路内燃机车柴油机油石油醚不溶物测定方法
GB 7325-1987润滑脂及润滑油蒸发损失测定方法
GB 8022-1987润滑油抗乳化性能测定法
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